2024.3.28
在无人车真正大规模落地应用之前，要想降低产品的成本，技术的迭代升级是最有效的。
如果未来能够在全国建起一个由无人车组成的无人配送网络，每年或将为物流快递行业节省成本数百亿元。
相信随着国内路权的大范围开放，2024年，无人配送车规模化将迎来真正意义上的爆发。
1、新石器无人车获6亿元C轮融资，头部客户累计订单近万台
2、神木首批无人车熟练“上岗” 日送快递1800余件
3、与英伟达合作，九号机器人首次在国内公开展示移动机器人平台Nova Carter AMR
4、博泰车联网斩获15亿元股权融资，签署超百亿银行授信
5、地平线正式向港交所递交招股书
6、豪威宣布：TheiaCel技术汽车图像传感器可兼容高通Snapdragon Digital Chassis
USYS动态
3月27日，潮创会吴锡雄主席一行莅临深圳市无人机行业协会和深圳市无人系统研究院，分别与欧洲科学院院士、无人机协会创会会长杨金才，深圳市无人机行业协会执行秘书长元帅，深圳市无人系统研究院副院长陈锐辉等见面交流，就汕头开展低空经济产业赋能与建设等工作规划进行了深入交流。
今日焦点
新石器无人车获6亿元C轮融资，头部客户累计订单近万台
3月27日，新石器无人车宣布完成6亿元C轮融资，投资方包括中金汇融、前海方舟、中金启阳、亦庄国投以及壳牌资本。本轮融资资金将用于推进产品技术研发及全国交付部署。
新石器无人车成立于2018年，专注于L4无人配送。截至目前，新石器获得国内30多个省市累计超过10万平方公里的公开道路路权牌照，并与多家头部物流快递公司完成技术和商业效率验证，在十余个城市实现批量交付。2024年以来，新石器获得多个头部客户合计近万台订单。
近日，四川神木锦界镇快递网点首次试点投运的三台无人快递车。目前，3台无人车主要承担从网点到镇区4个驿站的运输任务。每台无人车装载量大概在600票到700票左右，相当于3台快递三轮车的装载量，每台车每天的运营量是3到4趟。
据介绍，无人车满电续航约180公里，时速最高可达40公里。车辆具备强大的感知融合和高精度定位功能，能对车辆、行人、设施等实现有效自动避让，实现定点配送、安全运行。相关负责人介绍，“公司计划在今年中旬，再采购5到8辆无人车。”
日前，在上海展会上，九号机器人首次在国内公开展示了与英伟达联合打造，可在仓储物流、室内外配送等领域进行二次开发的自主移动机器人平台Nova Carter AMR。
据悉，Nova Cater AMR是一款高度可定制的自动驾驶研发平台，由英伟达提供算力与软件平台支持，而九号机器人则为其提供最底层的智慧移动能力及整合量产支撑，可满足企业的个性化开发需求。
博泰车联网近日宣布，获得约15亿元股权融资，与此同时，博泰还与工商银行、建设银行等7家头部国有银行签署整体190亿元的银行授信。
据悉，博泰车联网是国内汽车智能化领域知名企业，提供软硬云一体化的全栈智能座舱解决方案。目前已完成数轮股权融资，投资方涵盖平安资本、建信信托等，以及东风、一汽、小米、海尔、中国电动汽车百人会等企业及机构的战略投资。据透露，本次融资资金将重点投入新一代智能化融合域控产品的研发，全面加速智驾域控的全栈技术创新。同时，博泰计划深化舱驾融合解决方案，重点发力高性能中央计算平台。
3月26日，港交所披露，智能驾驶科技企业“地平线”正式递交港股上市申请，高盛、 摩根士丹利和中信建投国际担任联席保荐人。
地平线是近年来自动驾驶赛道的独角兽企业，融资额达到170亿。2022年11月的D轮融资后，地平线的投后估值达到620亿人民币，不过，地平线目前还处于亏损状态。
地平线表示，亏损原因主要是需要大量前期投资、规模经济效应尚未释放、采用权益法入账的分占投资业绩、及优先股及其他金融负债的公允价值变动。未来几年，公司计划通过扩大收入规模、维持毛利率水平、提升经营杠杆及酷睿程的经营提升来实现收支平衡并实现盈利。
技术动态
国产厂商豪威最新宣布，采用 TheiaCel 技术的 OX08D10 图像传感器可兼容高通 Snapdragon Digital Chassis（骁龙数字底盘）。尤其是在各种照明条件下都能提供优秀的成像质量，可以为汽车带来稳定的视觉保障。
目前，该传感器已与高通技术公司的 Snapdragon Ride 平台、Snapdragon Ride Flex 系统芯片（SoC）和 Snapdragon Cockpit 平台预集成并通过色彩调校验证，可用于下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）和人工智能（AI）互联数字驾驶舱。
