2024.3.20

华为目前因为供应链、因为各方面的原因受制裁，我们的（智能驾驶系统）成本还有点偏高，30万以下的车用我们这个还有点挑战，只有30万以上的车用我们这个才用得起，才能够盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好，所以通过我们的智选和合作模式助力车厂，把中高端车卖好以后，让华为车BU实现闭环，能够有好的利润奏响扭亏为盈。预计4月份开始往后应该能实现扭亏为盈、能实现良性的正向发展。

1、文远知行与联想车计算战略合作 推进自动驾驶商业化落地

2、北京政策先行区开放智能网联巴士商业化试点申请

3、智己汽车全球首发“VMC智慧数字底盘”

4、华为海外首个液冷超充站正式上线

5、马斯克开源自家顶级大模型Grok-1，当前参数量最大

6、联发科结合英伟达技术推出Dimensity Auto座舱平台，生成式AI进入汽车产业

USYS动态

3月14日，苏州高新区副主任张瑛一行来访我院考察交流，并就低空经济如何落地及未来前景进行交流。

今日焦点

3月19日，文远知行WeRide宣布与联想车计算达成战略合作，双方将结合文远知行在自动驾驶方面的技术积淀、联想车计算在汽车智能化全栈解决方案的领先优势，共同打造L4级别的自动驾驶解决方案，推进自动驾驶在多场景的商业化落地。

近日，《北京市智能网联汽车政策先行区智能网联客运巴士管理细则（试行）》（以下简称“管理细则”）完成内容迭代升级，正式面向企业开放商业化试点申请。企业申请获准后，可在北京市智能网联汽车政策先行区指定路线，提供智能化付费出行服务。

依据管理细则，已进入示范应用阶段的企业，在主体、驾驶人、车辆除符合基本要求情况下，示范应用阶段单车自动驾驶里程不少于2000公里且服务不少于500人次，具备申请基础条件。另外，企业还应在服务平台通过电子协议向乘客完整、准确公示所有服务相关信息。

3月18日，智己汽车宣布，以智能算法赋能整车中枢控制系统的行业首创技术“VMC智慧数字底盘”，将率先应用于将在5月上市的智己L6，使L6成为第一款由智能仿真“小脑”协调控制整车运动姿态的智能电动汽车，并率先获得“蟹行”运动等全新能力，让车身控制更加安全、灵便和更富驾控乐趣。

3月18日消息，华为数字能源与土耳其领先的能源公司Enerji SA携手共同打造的首座液冷超充站点于近日在土耳其正式上线。据介绍，双方将在新能源汽车充电网络建设与运营等领域展开全面战略合作，2024年规划商用50套液冷超充解决方案。

据悉，此次在土耳其上线的站点配置一台华为600kW液冷超充主机，两台Zebra 500kW超快一体双枪终端，能同时满足4辆车的快速充电需求。

3月17日，马斯克宣布开源Grok-1，这使得Grok-1成为当前参数量最大的开源大语言模型，拥有3140亿参数，远超OpenAI GPT-3.5的1750亿。

Grok-1遵照Apache 2.0协议开放模型权重和架构。这意味着它允许用户自由地使用、修改和分发软件，无论是个人还是商业用途。另外项目说明中强调，由于Grok-1是一个规模较大（314B参数）的模型，需要有足够GPU内存的机器才能使用示例代码测试模型。

技术动态

2024年3月19日，联发科在英伟达GTC 2024大会上推出一系列结合AI技术的Dimensity Auto座舱平台系统单芯片：CX-1、CY-1、CM-1和CV-1，这四款产品皆支持英伟达DRIVE OS软件，汽车制造商可借助Dimensity Auto平台覆盖从豪华（CX-1）到入门级（CV-1）的细分市场，将优质的AI座舱体验带入新一代智能汽车中。

平台使用 Armv9-A 架构及由英伟达下一代 GPU 加速的 AI 运算和 RTX 图形处理技术，支持深度学习与光线追踪，并可在车内端侧运行大语言模型（LLMs）。