2024.1.15 

“最近很多同行都在开技术发布会，行业‘卷’技术的氛围非常好，说明重视技术已成为行业共识。一项技术只有真正用在车上并且能用、好用，才能体现它的价值。”

“今天聊今天的技术，应该用在今天的产品上，而不是今天聊明天的技术，而用在后天的产品上，”零跑发布的LEAP3.0六大模块的核心技术，已经全部量产、都是现货，没有期货。

1、零跑汽车发布六大核心技术：全部量产，都是现货

2、Waymo在高速公路测试无人驾驶汽车，系首次在无安全员情况下测试

3、高通与博世合作打造车载计算平台：集成座舱和驾驶辅助功能 

4、OpenAI GPT商店正式上线：可访问、分享和销售 

5、法雷奥和Teledyne FLIR已开始战略合作，将热成像技术引入汽车行业

今日焦点

1月10日，零跑汽车全域自研开放日在杭州举行。开放日上，零跑以“公开课”形式发布LEAP3.0六大智能电动核心技术，涵盖四叶草中央集成式电子电气架构、新能源黄金动总(CTC电池+油冷电驱)、8295加持的智能座舱、城市/高速皆可用的智能驾驶、全球化整车架构在内的智能电动六大核心技术模块；同时，零跑LEAP3.0下首款全球化车型C10开启预售，预售价格为15.18万-18.58万元，将于今年一季度国内上市、三季度登陆欧洲市场。

另外，其创始人朱江明还在现场宣布，从此次2024技术开放日开始，零跑汽车将在每年1月更新“技术全家桶”，并在每年3月发布“产品全家桶”。

近日，在CES 2024上，高通和博世推出汽车行业首款能够在单颗系统级芯片（SoC）上同时运行信息娱乐和先进驾驶辅助系统（ADAS）功能的车载中央计算平台。

据悉，博世发布的这款集成座舱与ADAS功能的全新车载中央计算平台，是基于高通Snapdragon Ride™ Flex SoC打造。双方已携手成功完成多个车载信息娱乐（IVI）项目，并在该领域建立了强大的全球客户群。

近日，美国 Waymo 公司宣布，将于 2024 年 1 月中下旬开始，在高速公路进行没有安全员参与的自动驾驶测试。测试地点首先将在美国亚利桑那州的高速公路，测试在未来几周将从凤凰城及周边地区展开，参与测试的车辆包括捷豹 I-Pace SUV 等。

对于该公司来说这是一个重要的里程碑，意味着其自动驾驶将从城市道路走向高速公路。 Waymo 是谷歌母公司 Alphabet 集团旗下子公司，专注于自动驾驶出租车服务。 不过，即将开启的自动驾驶高速公路测试，将只面向该公司员工或客户开放。

OpenAI GPT商店正式上线：可访问、分享和销售

美国时间1月10日，OpenAI官宣GPT Store（GPT商店）正式上线，OpenAI联合创始人山姆·奥特曼将其称为“人工智能领域的苹果应用商店”。

OpenAI表示，到目前为止，社区成员已经构建了300万个GPTs（自定义GPT），并已批准其中一系列GPTs在GPT商店中下载。用户可以访问、分享和销售使用OpenAI技术创建的AI模型。 另外，根据公告，GPT Store增加了“推荐”机制，商店会每周更新一批官方推荐的GPTs；构建者可以根据GPT使用情况获得收入等。

技术动态

据消息，近日，法雷奥和Teledyne FLIR已开始战略合作，将热成像技术引入汽车行业，以提高道路使用者的安全性。作为新一代高级驾驶员辅助系统（ADAS）技术的一部分，该团队已经从一家全球领先的汽车原始设备制造商那里获得了一份重要合同，将提供新的热成像相机，以提高车辆和道路安全。 

法雷奥和Teledyne FLIR将为夜视ADAS提供首个汽车安全完整性等级（ASIL）B级的热成像技术。该系统将补充法雷奥的大范围传感器，并依靠法雷奥ADAS软件堆栈来支持乘客和商用车以及自动驾驶汽车的夜间自动紧急制动（AEB）等功能。 法雷奥将利用其在汽车视觉系统方面的丰富专业知识，集成Teledyne FLIR热视觉技术，并为OEM提供完整的夜视解决方案，包括基于法雷奥人工智能和图形可视化堆栈的感知软件。