2024.3.1
苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业;人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。
1、苹果取消“造车”，转向生成式AI，马斯克、李想等纷纷发文感叹
2、线控底盘商格陆博科技完成新一轮融资，加速三轴一体的智能底盘技术路线
3、禾赛科技与长城汽车技术合作升级
4、小鹏汽车宣布推送无限 XNGP 智能辅助驾驶功能：全国都能开
5、日产计划2027财年在日本实现自动驾驶出行服务的商业化运营
6、基于数字太阳能的电动汽车充电平台推出，可随时随地使用太阳能为车辆充电
今日焦点
据外媒报道，知情人士透露，苹果取消电动汽车项目，将团队转向生成式人工智能，公司正逐步结束长达十年之久的电动汽车探索计划。苹果两位高管告诉员工，负责汽车的团队中的许多员工将被转移到执行官John Giannandrea领导的人工智能部门，这些员工将专注于生成式人工智能项目，这是公司越来越关键的优先事项。
对此，李想认为，“是绝对正确的战略选择，时间点也合适。”马斯克也发文感叹：“一家汽车公司的自然状态是死亡。”
2月28日，线控底盘系统供应商格陆博科技宣布完成新一轮融资，但未披露融资金额。该轮融资由重庆渝富资本领投，旭辉资本、世嘉闻华等跟投，旨在加速线控底盘核心系统的国产化进程。
格陆博科技成立于2016年11月，专注智能驾驶线控底盘核心技术(即智能底盘域控制器+智慧执行器)，并加速三轴一体的智能底盘技术路线，聚焦纵向控制的线控制动，横向控制的线控转向以及垂向控制的线控悬架。2023年共引入6条全自动化产线，目前已投入正式生产。
2月29日，禾赛科技与长城汽车在保定举行了战略合作会议，并宣布已与长城汽车在高性能激光雷达量产合作方面达成共识，在现有 AT128激光雷达定点的基础上进行技术合作升级。长城汽车旗下多款全新乘用车型将搭载禾赛多款ADAS激光雷达，预计今年将陆续上市。
此外，双方还计划基于禾赛新一代平台下的超高性能激光雷达技术展开合作。 数据显示，截至去年底，禾赛激光雷达累计交付量已超30万台。
2 月 29 日，小鹏汽车宣布面向智驾经验用户即刻推送无限 XNGP 智能辅助驾驶功能，号称“不限城市、不限路线，有导航的地方就能用”。
小鹏方面还表示：除了向熟悉智驾边界的智驾经验用户推送无限XNGP外，基于四次以上官方安全测试的全量开放路线也在持续增加中，未来推送规模持续扩大中。
据外媒报道，日产汽车计划三年内在日本推出自动驾驶出行服务，以解决日本人口老龄化导致出租车驾驶员短缺的问题。
具体来看，2024财年，日产将在横滨港未来地区进行驾驶测试；2025财年至2026财年，日产将在包括横滨港未来、樱木町和关内在内的横滨地区进行服务示范测试，将有20辆测试车，并且每辆车将配备安全驾驶员；2027财年，日产希望开始在三到四个城市提供服务，包括农村地区，而车队的规模为数十辆汽车。目前，该公司正在与部分市政当局进行讨论。
技术动态
电动汽车服务提供商IONAGE与数字太阳能平台SundayGrids合作推出开创性的基于数字太阳能的电动汽车充电平台。该创新平台允许电动汽车车主随时随地使用太阳能为车辆充电。
这个基于数字太阳能的电动汽车充电平台的与众不同之处在于，使电动汽车车主可以为家庭充电器以及连接到IONAGE平台的所有网络订阅和使用数字太阳能积分。该平台不仅使电动汽车车主受益，还为充电站运营商（CPO）提供了与IONAGE广泛的用户群建立联系的机会，并促进其网络中基于太阳能的数字充电。
