2024.1.26

“在（电池）回收技术方面，我们真的应该避免任何的地缘政治问题，”他说道。“如果我们能向欧洲、美国和世界其他地区提供这些回收技术，就很容易解决采矿问题。”

“考虑到电动汽车和电池行业的快速增长，未来10年对关键材料的需求可能会增加5倍。但最终，当我们实现100%的电动汽车时，需要开采的新的关键材料将非常少。”

曾毓群还表示，宁德时代愿意分享其技术，帮助海外汽车制造商解决电池短缺问题。

1、广州成全国首个车联网运营破万城市

2、天津中心城区首批自动驾驶小巴已在河北区实现常态化运行

3、特拉斯正式向非员工车主推送其全自动驾驶（FSD）软件的V12更新

4、北京市自动驾驶汽车等重要法规提上日程

5、曾毓群呼吁全球通力合作，助力汽车生态系统脱碳

6、固特异和采埃孚合作，利用轮胎智能改善车辆运动控制

今日焦点

1月24日，据广汽集团公众号显示，随着如祺出行车辆于近日顺利完成最后一台 C-V2X 车载终端（OBU）的装车调试，广州成为全国首个车联网常态化运营车辆破万的城市。这意味着广州车联网的发展逐步由“建设”向“运营”迈进，车联网在高等级自动驾驶车辆、网约车和公交车等运营车辆上的实验及运营工作将正式开启。 

据统计，广州市部署C-V2X车载终端的运营车辆已达10400辆，实现试点运营车辆 100% 智能化改造。装载了OBU的运营车辆，将与路侧通信单元RSU进行实时通信，司机可通过APP提前获知前方道路交通状况，收到包括前向碰撞预警、盲区变道预警、逆向超车预警、道路危险状况提醒、拥堵提醒等在内的16种分类场景预警、55种细分预警场景提示，将大大提升车辆的风险规避能力。

近日，作为天津市车联网先导区拓展区，全市中心城区应用场景下的首批自动驾驶小巴已在河北区实现常态化运行。免费载人测试以来，共搭载旅客400余人次，已向乘客收集提升服务的意见建议30余条。

据了解，自动驾驶小巴车每天运行时间为9:00至16:30，发车间隔15至20分钟，运行线路为全市中心城区首条自动驾驶开放测试道路——海河7.3公里接驳线。首批测试体验车辆由东风悦享自主研发，搭载激光雷达、自动驾驶摄像头、毫米波雷达、组合导航等设备，凭借其先进的自动驾驶技术和完善的安全防护系统，可实现在特定区域内按照预定路线进行安全、高效、绿色的无人化公共交通服务。

近日，特斯拉FSD v12已开始正式向用户推送。更新说明显示，“FSD Beta v12将城市街道驾驶堆栈升级为端到端神经网络，经过数百万个视频训练，取代了30多万行C++代码。”换言之，升级到FSD v12后，人工智能将取代工程师编码，在自动驾驶模式中掌管车辆行为。 

有测试博主发布视频称，“这是我见过FSD Beta最大的一次进步”。从目前放出的测试视频来看，特斯拉FSD V12正确识别了路口停止标识、完成了无红绿灯路口起步、正确识别红绿灯、夜晚雨天不失效、能完成无保护左转等操作。

1月23日，北京市第十六届人民代表大会第二次会议举行第二次全体会议。市人大常委会主任李秀领受市人大常委会委托，向大会报告工作。

2024年，市人大常委会拟安排自动驾驶汽车、国际商事仲裁中心建设、京津冀社保卡一卡通等立法修法项目。

近日，宁德时代创始人曾毓群在达沃斯举行的世界经济论坛会议上表示，由于需求激增，全球面临着锂、镍和钴等关键电池材料的短缺，因此必须抛开地缘政治紧张问题。

他还强调，各国——从政府领导人到企业和非政府组织——必须通力合作，加速电动汽车电池行业的创新，以确保供应链的弹性，减少对关键金属的依赖，并使交通运输部门脱碳，以应对气候危机。

技术动态

近日，轮胎制造商固特异与车辆系统和工业技术公司采埃孚宣布在智能轮胎技术与车辆运动控制软件方面达成合作。 

该合作将固特异 SightLine 轮胎智能技术引入采埃孚开发的 cubiX 生态系统。其中采埃孚cubiX®是一款可扩展的车辆运动控制软件，可协调车辆动力学的所有维度。此次集成可以为底盘系统提供更多的轮胎和道路数据，并通过更好的舒适性、控制性和效率来改善驾驶体验。 

采埃孚 cubiX 和固特异 SightLine 技术的集成体现了双方在创新设计和产品特性开发上的最新成果，由此获得 2024 CES“汽车技术与前沿出行”类别的创新大奖。